蘭州碳鋼無縫彎頭設(shè)計(jì)

無縫彎頭商減壓，競(jìng)價(jià)出貨不利于鋼價(jià)短期持穩(wěn)現(xiàn)在鋼貿(mào)企業(yè)運(yùn)行寸步難行。一方面終端拖款周期延伸，企業(yè)應(yīng)收賬款積壓量大，一些貿(mào)易商開端逐步削減或是停止對(duì)此類終端供貨;另一方面，下流需求疲軟，商場(chǎng)出售壓力上升，增大企業(yè)保持現(xiàn)金流暢通、保證融資途徑的難度，又不得不采取快進(jìn)快出的運(yùn)營(yíng)形式。正是上述兩方面的存在，現(xiàn)在彎頭商在賣貨還是不賣貨上左右為難，考慮到保持企業(yè)生計(jì)，在減縮規(guī)模的基礎(chǔ)上幾乎都以出貨為主，這在當(dāng)前買跌不買漲的商場(chǎng)環(huán)境下，鋼價(jià)仍存在不穩(wěn)定性。跟著商場(chǎng)庫(kù)存量上升、下流購(gòu)買力不足，較大的出售壓力或許促進(jìn)鋼市仍面臨向下調(diào)整的趨勢(shì)。

高壓彎頭技術(shù)要求由于高壓彎頭大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項(xiàng)要求也比較嚴(yán)，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定。表面質(zhì)量和機(jī)械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，管件與被連接的管子的鋼種是相同的。就是所有的高壓彎頭都要經(jīng)過表面處理，把內(nèi)外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這是為了出口需要，再者，在國(guó)內(nèi)也是為了方便運(yùn)輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。就是對(duì)包裝的要求對(duì)于小管件，如出口，就需要做木箱，大約1立方米，規(guī)定這種箱子中的彎頭數(shù)量大約不能超過一噸，該標(biāo)準(zhǔn)允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。對(duì)于大件y就要單個(gè)包裝，像24″的就必須單個(gè)包裝。標(biāo)記是要注明尺寸、鋼號(hào)、批號(hào)、廠家商標(biāo)等。

碳鋼法蘭工裝剛度校驗(yàn)槽型結(jié)構(gòu)懸臂梁受力模型車削時(shí)受力發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)，應(yīng)校驗(yàn)其撓度和轉(zhuǎn)角。通過以上校核，更大撓度7.27×lO-7m和更大轉(zhuǎn)角8.969×10-5都是極小的變形，并在相關(guān)部位又增加了加強(qiáng)筋等，剛度遠(yuǎn)超計(jì)算數(shù)值，剛度完全能滿足切削力的要求，該工裝與彎頭法蘭組合后更大回轉(zhuǎn)直徑為2.42 m<3.50 m(雙柱立車回轉(zhuǎn)直徑)，所以此工裝理論上可行。車削加工加工碳鋼法蘭時(shí)，將底板向下調(diào)整裝夾于立車工作臺(tái)上，彎頭法蘭裝人工裝之中，大端法蘭用螺栓與托板固定，保證法蘭加工面與立車工作臺(tái)同心且平行才能進(jìn)行切削。加工小端法蘭時(shí)將工裝底板向下，裝夾于立車工作臺(tái)上，用6個(gè)手動(dòng)小型千斤頂，將小端法蘭背面和小托板之間頂緊后用螺栓將小端法蘭與小托板固定，才能對(duì)小法蘭進(jìn)行切削，在切削找正裝夾時(shí)應(yīng)保證大小法蘭的垂直度。該碳鋼法蘭工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造方便、剛性好，加工時(shí)找正調(diào)整操作方便，完全滿足了大型彎頭法蘭在立車上加工的需要加工出的3組彎頭法蘭全部合格，今后在沒有端面加工機(jī)床。