碳鋼彎頭用于管道拐彎處的銜接。銜接兩根公稱(chēng)通徑一樣的管子，使管路作視點(diǎn)轉彎。以材質(zhì)區分碳鋼彎頭，鑄鋼彎頭，合金鋼彎頭，碳鋼彎頭，銅彎頭，鋁合金彎頭號。碳鋼彎頭是管道裝置中常用的一種銜接用管件，用于管道拐彎處的銜接，其他名稱(chēng)：90度彎頭，直角彎，愛(ài)而彎等。碳鋼彎頭的基本技術(shù)進(jìn)程是：焊接一個(gè)橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端關(guān)閉的多棱扇形殼，內部沖滿(mǎn)壓力介質(zhì)后，施以?xún)葔?，在內壓效果下橫截面由多邊形逐漸成為圓，后期成為一個(gè)圓形環(huán)殼，根據需要，一個(gè)圓形環(huán)殼能夠切割成4個(gè)90°彎頭或6個(gè)60°彎頭或其它標準的彎頭，該技術(shù)適用于制作彎頭中徑與彎頭標準大型彎頭，是當前制作大型碳鋼彎頭的抱負方法。
碳鋼彎頭存放與保養非常重要，一般的工程都會(huì )選用碳鋼材質(zhì)，碳鋼材質(zhì)的法蘭表層很簡(jiǎn)略呈現浮銹，放置時(shí)間長(cháng)了表面很不美觀(guān)，法蘭的存放不得直接放入地上上，將地上放入一些防潮墊子，然后再將法蘭擺置規整，擺放時(shí)要將彎頭與彎頭之間留一條通道，不光可以起到通風(fēng)的作用并且還便利彎頭的出貨。彎頭對接有直接對焊、坡口對焊、襯圈對焊以及封底對焊等方式。彎頭的對接有直接對接、擴管搭接、套管搭接等方式，一般不直接對接安裝，其安裝方式和適應規模。當彎頭經(jīng)過(guò)船只各種水密、油密的隔艙、甲板，或船體加強梁結構時(shí)，應按各種型式通艙管件選用通艙管件壁厚應大于或等于銜接管子壁厚的1.25倍。不銹鋼彎頭的保養知識介紹套管銜接不得用于有可能發(fā)生疲勞、嚴峻腐蝕或裂縫腐蝕之處，套管資料應與管躋資料相同，嚴峻腐蝕處可采用雙套管銜接方式。筆直方位的套管，如用一于淡水、海水體系，應將下管端外套管內孔部位進(jìn)行封底焊接，如是用于水平方向則可省掉。彎頭能耐大多數化學(xué)物品的腐蝕，可在很大的規模內接受PH值規模在1-14的高濃度酸和堿的腐蝕。彎頭更高運用溫度95度左右，該產(chǎn)品的導熱系數僅為鋼管保溫功能。
對焊彎頭焊條使用時(shí)應保持干燥，鈦鈣型應經(jīng)150℃干燥1小時(shí)，低氫型應經(jīng)200-250℃干燥1小時(shí)(不能多次重復烘干，否則表皮容易開(kāi)裂剝落)，防止焊條表皮粘油及其它臟物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質(zhì)量。從品種看，一般用途管190多萬(wàn)噸，占55%；石油管77萬(wàn)噸，占6%；液壓支柱、精細管15多萬(wàn)噸，占4.5%；不銹鋼沖壓彎頭管件、軸承管、汽車(chē)管共五萬(wàn)噸，占1.5%。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度，燃料為氫氣或乙炔，爐內溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題。按所聯(lián)接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。能夠利用油漆或耐氧化的金屬進(jìn)行電鍍來(lái)確保碳鋼外表，可是，正如大家所曉得的那樣，這種維護僅是一種薄膜。近幾年來(lái)被供暖系統中廣泛的應用，國標沖壓彎頭做為新一代的采暖專(zhuān)用管材正逐步成為采暖市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。鈦鈣型可用于交直流，但交流焊時(shí)熔深較淺，同時(shí)容易發(fā)紅。
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