長沙三通廠

彎頭、法蘭等這些金屬管件在焊接后會出現開裂的現象,這是什么原因導致的呢？通常焊接電流過大,使焊接熱影響區的組織達到了上轉變溫度，焊后冷卻速度過快,類似發生了正火過程。導致彎頭硬度高，淬硬傾向大,變容易開裂。為了減少彎頭焊接概率的發生，在生產過程中一定要嚴格執行正確的焊接工藝,焊前對焊縫周圍進行處理（比如打磨）；焊接前做預熱；焊后進行保溫。彎頭用于管道拐彎處的連接。連接兩根公稱通徑相同的管子，使管路作角度轉彎。以材質劃分碳鋼彎頭,鑄鋼彎頭,合金鋼彎頭,不銹鋼彎頭,銅彎頭,鋁合金彎頭等。彎頭可以說是覆蓋各行各業的使用小到家庭大到企業,每個彎頭都有各自的優點和用途,氣力輸送總管的拐角(彎頭)是容易磨損的。據統計，不銹鋼彎頭的使用壽命比不銹鋼管件直管道部分要低500-2000倍。彎頭的強烈磨損取決于沿曲線管道的粉料氣流的流體力學特性。一般說來彎頭的磨損與輸送空氣的速度、被輸送物料的磨蝕性能和粒度組成、濃度、彎頭本身的材質以及拐角的幾何尺寸有關。鋼片的磨損速度與含有鋼屑的空氣流同它相遇的沖擊角的關系。

彎頭退火酸洗消耗線會發生很多的廢酸、廢水以及廢氣。廢水首要來自酸洗段沖洗水、濕式破鱗機的補充水與冷卻段排出水。廢酸來自硫酸酸洗體系與混酸酸洗體系。廢水通過配備有水力旋流器的鐵鱗沉淀池與以砂作為介質的濾清池處置之后再行循環使用。廢酸則分離收集并入各自儲槽，通過中和、絮凝、過濾、濾清處置技術讓其達到抵達排放的需要。硫酸酸洗槽、沖洗槽、混酸酸洗槽、清潔槽頂蓋均裝有排霧管道，經設備到車間外的風機把全部酸霧都收回。硫酸酸霧通過SOX處置體系，噴水吸收。混酸酸霧通過NOX體系，選用堿液放射以及SCR催化法收回，通過處置后的氣體合格排放。這種消耗線選用了熟練的消耗技術，并且在退火爐熱收回裝置、冷卻段技術、酸洗技術和酸收回方面都有所改革和創新。

近幾個月因鋼管價格小幅度下調了100~200元，導致外面客戶也捉摸不透沖壓彎頭價格的高低，把采購的沖壓彎頭，法蘭，三通，異徑管，等常用的管道管件價格一壓再壓。鋼材一噸下調才不到5個點不到，現在人工費用又這么高，使得我們這些供應商根本賺不到什么利潤，都是一些老關系了，也不想因為這一點利潤搞得太僵。但是現在做網銷的太多了，一些小廠家把有縫鋼管又稱作假無縫或無縫化的鋼管剔除焊縫后制作彎頭，這樣就大大節約成本，而且制作出來的彎頭不是專業的人員也檢查不出是有縫彎頭還是無縫彎頭，只看價格，哪那些小廠的產品跟我們相比，使得我們的質量優勢展現不出來，只能不得不放棄一些只看價格，不看質量的用戶。選擇一些大型工程或者施工要求較嚴格的單位作為潛在用戶來發展。

不銹鋼彎頭按曲率半徑來分：可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子的外徑，即R=1.5D。短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑，即R=1.0D。(D為彎頭直徑，R為曲率半徑)。國標無縫彎頭不同不銹鋼彎頭制作方法可分為：推制、壓制、鍛制、鑄造等。(現在一般都是純鍛的)不同不銹鋼彎頭制造標準有：國標、電標、水標、美標、德標、日標等。不銹鋼彎頭以材質劃分為：碳鋼、鑄鋼、合金鋼、不銹鋼（304、316、310、321、301）、銅、鋁合金等